| Επωνυμία: | EVLINK |
| Αριθμός μοντέλου: | Σειρά Q |
| MOQ: | 1 σετ |
| Τιμή: | $1200-1500 per set |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 100 σύνολα ανά 2 εβδομάδες |
Αυτός ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC υψηλής τάσης 15–35 kW έχει σχεδιαστεί για θέρμανση ψυκτικού υγρού που κυκλοφορεί σε συστήματα διαχείρισης θερμότητας ηλεκτρικών οχημάτων. Με εύρος λειτουργίας 400–1100 V DC, επικοινωνία CAN και διεπαφή σήματος ενεργοποίησης, υποστηρίζει τη θέρμανση της μπαταρίας και της καμπίνας σε πολλαπλές πλατφόρμες οχημάτων. Η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από την τάση του συστήματος, τη ζήτηση θέρμανσης, τις συνθήκες λειτουργίας του ψυκτικού υγρού, τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ελέγχου.
|
|
|
| Αντίσταση Μόνωσης | ≥100 MΩ στα DC 1000V, τμήμα υψηλής τάσης |
| Προστασία Υψηλής Τάσης | Προστασία υπέρτασης, υπότασης, υπερέντασης, βραχυκυκλώματος και υπερθέρμανσης |
|
|
Επικοινωνία CAN, επικοινωνία σήματος ενεργοποίησης |
| Μέγεθος Προϊόντος | 346 × 268 × 123 mm |
| Βάρος Προϊόντος | 12 kg |
Οι τελικές προδιαγραφές και τα όρια προστασίας πρέπει να επιβεβαιωθούν σύμφωνα με την επιλεγμένη διαμόρφωση και την εγκεκριμένη τεχνική συμφωνία.
Ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC υψηλής τάσης 15–35 kW αναπτύχθηκε για ηλεκτρικά οχήματα που απαιτούν σημαντική θερμική απόδοση και αξιόπιστη ενσωμάτωση με συστήματα θέρμανσης που βασίζονται σε υγρό. Λειτουργώντας εντός εύρους τάσης 400–1100 V DC, ο θερμαντήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε θερμική ενέργεια και τη μεταφέρει στο ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί για χρήση σε συμβατά κυκλώματα θέρμανσης του οχήματος.
Σχεδιασμένος για εφαρμογές διαχείρισης θερμότητας υψηλής ζήτησης, αυτός ο θερμαντήρας υποστηρίζει την ενσωμάτωση με συστήματα κλιματισμού μπαταριών, θέρμανση καμπίνας που βασίζεται σε ψυκτικό υγρό και άλλα εγκεκριμένα θερμικά κυκλώματα οχημάτων. Η επικοινωνία CAN και η διεπαφή σήματος ενεργοποίησης διευκολύνουν τον συντονισμό με το σύστημα ελέγχου του οχήματος, υπό την προϋπόθεση της επιλεγμένης διαμόρφωσης.
Η καταλληλότητά του για ένα συγκεκριμένο όχημα εξαρτάται από την ηλεκτρική αρχιτεκτονική, την απαιτούμενη ικανότητα θέρμανσης, τα χαρακτηριστικά του ψυκτικού υγρού, το θερμικό φορτίο και τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης.
![]()
Χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από το σύστημα υψηλής τάσης του οχήματος για να θερμάνει το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί. Στη συνέχεια, το ψυκτικό υγρό μπορεί να μεταφέρει θερμότητα στο σύστημα μπαταριών, στον εναλλάκτη θερμότητας της καμπίνας ή σε άλλο εγκεκριμένο θερμικό κύκλωμα.
Όχι. Προορίζεται για έργα με σχετικά υψηλή ζήτηση θέρμανσης. Η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από την τάση λειτουργίας, την απαιτούμενη απόδοση θέρμανσης, τις συνθήκες του ψυκτικού υγρού, τον χώρο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ελέγχου.
Μπορεί να υποστηρίξει είτε την εφαρμογή όταν η αρχιτεκτονική του ψυκτικού υγρού του οχήματος και η στρατηγική ελέγχου το επιτρέπουν. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ξεχωριστά κυκλώματα, ενώ άλλα χρησιμοποιούν βαλβίδες ή έναν κοινό θερμικό βρόχο.
Παρακαλούμε δώστε τον τύπο του οχήματος, το εύρος τάσης λειτουργίας, την απαιτούμενη ισχύ θέρμανσης, τον τύπο του ψυκτικού υγρού, την αναμενόμενη παροχή, το εύρος θερμοκρασίας εισόδου, τον χώρο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις σύνδεσης και τις απαιτήσεις επικοινωνίας CAN.
Οι απαιτήσεις ειδικά για το έργο μπορούν να αξιολογηθούν αφού παρασχεθούν το σχέδιο εγκατάστασης, ο χώρος συσκευασίας και η ηλεκτρική διεπαφή. Η τελική διαμόρφωση πρέπει να επιβεβαιωθεί στο εγκεκριμένο σχέδιο και την τεχνική συμφωνία.
Στείλτε μας το εύρος τάσης σας, την επιθυμητή ισχύ θέρμανσης, τις συνθήκες ψυκτικού υγρού, την παροχή, το σχέδιο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις ελέγχου και την ποσότητα του έργου. Η EVLINK θα αναλύσει τις πληροφορίες και θα προτείνει μια κατάλληλη διαμόρφωση για τεχνική επιβεβαίωση και προσφορά.