| Επωνυμία: | EVLINK |
| Αριθμός μοντέλου: | Σειρά W |
| MOQ: | 1 σετ |
| Τιμή: | $300 per set |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 100 σύνολα ανά 2 εβδομάδες |
|
|
|
| Αντίσταση Μόνωσης | ≥100 MΩ στα DC 1000V, τμήμα υψηλής τάσης |
| Προστασία Υψηλής Τάσης | Προστασία υπέρτασης, υπότασης, υπερέντασης, βραχυκυκλώματος και υπερθέρμανσης |
|
|
Επικοινωνία CAN, επικοινωνία σήματος ενεργοποίησης |
| Μέγεθος Προϊόντος | 312X110X139mm |
| Βάρος Προϊόντος | 3.7kg |
Οι τελικές προδιαγραφές και τα όρια προστασίας πρέπει να επιβεβαιωθούν σύμφωνα με την επιλεγμένη διαμόρφωση και την εγκεκριμένη τεχνική συμφωνία.
Σχεδιασμένος για να πληροί τα ισχύοντα διεθνή πρότυπα, ο θερμαντήρας υποστηρίζει τη συμμόρφωση με την ποιότητα και την ασφάλεια. Η ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη διασφαλίζει την ομαλή ενσωμάτωση και την αξιόπιστη λειτουργία σε εφαρμογές αυτοκινήτων, θαλάσσιων και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
![]()
Ο θερμαντήρας μπορεί να θερμάνει το ψυκτικό υγρό πριν εισέλθει στο κύκλωμα θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας. Αυτό υποστηρίζει τον έλεγχο της θερμοκρασίας της μπαταρίας κατά τη λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία. Τα όρια θερμοκρασίας της μπαταρίας, ο απαιτούμενος ρυθμός θέρμανσης, η ροή του ψυκτικού υγρού και η στρατηγική ελέγχου πρέπει να καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Για τη θέρμανση της καμπίνας, το θερμαινόμενο ψυκτικό υγρό περνά μέσα από έναν εναλλάκτη θερμότητας καμπίνας για να παρέχει θερμότητα στον χώρο επιβατών. Η απόδοση θέρμανσης εξαρτάται τόσο από την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού όσο και από τη ροή αέρα μέσω του εναλλάκτη θερμότητας HVAC.
Η σειρά 15–35kW προορίζεται για πλατφόρμες οχημάτων με σημαντική ζήτηση θέρμανσης. Η καταλληλότητα για ένα συγκεκριμένο όχημα πρέπει να επιβεβαιωθεί από την πλατφόρμα τάσης του, την επιθυμητή θερμική απόδοση, τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης και τον σχεδιασμό του συστήματος ψυκτικού υγρού.
Χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από το σύστημα υψηλής τάσης του οχήματος για να θερμάνει το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί. Στη συνέχεια, το ψυκτικό υγρό μπορεί να μεταφέρει θερμότητα στο σύστημα της μπαταρίας, στον εναλλάκτη θερμότητας της καμπίνας ή σε άλλο εγκεκριμένο θερμικό κύκλωμα.
Όχι. Προορίζεται για έργα με σχετικά υψηλή ζήτηση θέρμανσης. Η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από την τάση λειτουργίας, την απαιτούμενη θερμική απόδοση, τις συνθήκες του ψυκτικού υγρού, τον χώρο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ελέγχου.
Μπορεί να υποστηρίξει οποιαδήποτε από τις δύο εφαρμογές όταν η αρχιτεκτονική του ψυκτικού υγρού του οχήματος και η στρατηγική ελέγχου το επιτρέπουν. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ξεχωριστά κυκλώματα, ενώ άλλα χρησιμοποιούν βαλβίδες ή έναν κοινό θερμικό βρόχο.
Παρακαλούμε δώστε τον τύπο του οχήματος, το εύρος τάσης λειτουργίας, την απαιτούμενη ισχύ θέρμανσης, τον τύπο του ψυκτικού υγρού, την αναμενόμενη παροχή, το εύρος θερμοκρασίας εισόδου, τον χώρο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις συνδετήρων και τις απαιτήσεις επικοινωνίας CAN.
Οι απαιτήσεις συγκεκριμένου έργου μπορούν να αξιολογηθούν μετά την παροχή του σχεδίου εγκατάστασης, του χώρου συσκευασίας και της ηλεκτρικής διεπαφής. Η τελική διαμόρφωση πρέπει να επιβεβαιωθεί στο εγκεκριμένο σχέδιο και την τεχνική συμφωνία.
Στείλτε μας το εύρος τάσης σας, την επιθυμητή ισχύ θέρμανσης, τις συνθήκες ψυκτικού υγρού, την παροχή, το σχέδιο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις ελέγχου και την ποσότητα του έργου. Η EVLINK θα αναθεωρήσει τις πληροφορίες και θα προτείνει μια κατάλληλη διαμόρφωση για τεχνική επιβεβαίωση και προσφορά.