| Επωνυμία: | EVLINK |
| Αριθμός μοντέλου: | Σειρά Q |
| MOQ: | 1 σετ |
| Τιμή: | $1500 per set |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα Προμήθειας: | 100 σύνολα ανά 2 εβδομάδες |
Αυτός ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC υψηλής τάσης 15-35 kW έχει σχεδιαστεί για θέρμανση ψυκτικού υγρού που κυκλοφορεί σε συστήματα θερμικής διαχείρισης ηλεκτρικών οχημάτων. Με εύρος λειτουργίας 400-1100 V DC, επικοινωνία CAN και διεπαφή σήματος ενεργοποίησης, υποστηρίζει τη θέρμανση της μπαταρίας και της καμπίνας σε πολλαπλές πλατφόρμες οχημάτων. Η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από την τάση του συστήματος, τη ζήτηση θέρμανσης, τις συνθήκες λειτουργίας του ψυκτικού υγρού, τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ελέγχου.
|
|
|
| Αντίσταση Μόνωσης | ≥100 MΩ στα DC 1000V, τμήμα υψηλής τάσης |
| Προστασία Υψηλής Τάσης | Προστασία υπέρτασης, υπότασης, υπερέντασης, βραχυκυκλώματος και υπερθέρμανσης |
|
|
Επικοινωνία CAN, επικοινωνία σήματος ενεργοποίησης |
| Μέγεθος Προϊόντος | 346 × 268 × 123 mm |
| Βάρος Προϊόντος | 12 kg |
Οι τελικές προδιαγραφές και τα όρια προστασίας πρέπει να επιβεβαιωθούν σύμφωνα με την επιλεγμένη διαμόρφωση και την εγκεκριμένη τεχνική συμφωνία.
Τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν συντονισμένη θερμική διαχείριση σε πολλαπλά υποσυστήματα. Αυτός ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού PTC υψηλής τάσης 15-35 kW έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως ηλεκτρικά τροφοδοτούμενη πηγή θερμότητας εντός συμβατών αρχιτεκτονικών υγρής ψύξης.
Με εύρος λειτουργίας 400-1100 V DC, ο θερμαντήρας μπορεί να αξιολογηθεί για πλατφόρμες οχημάτων με διαφορετικές απαιτήσεις υψηλής τάσης. Η επικοινωνία CAN και η διεπαφή σήματος ενεργοποίησης παρέχουν επιλογές σύνδεσης για ενσωμάτωση με συστήματα ελέγχου σε επίπεδο οχήματος.
Αντί να λειτουργεί ως απομονωμένο εξάρτημα θέρμανσης, ο θερμαντήρας πρέπει να επιλέγεται ως μέρος του πλήρους θερμικού συστήματος. Τα χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής τροφοδοσίας, η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού, η χωρητικότητα του εναλλάκτη θερμότητας και η λογική ελέγχου επηρεάζουν όλες την τελική διαμόρφωση του συστήματος.
![]()
Ο θερμαντήρας μπορεί να ενσωματωθεί σε συμβατά συστήματα θερμικής διαχείρισης για ηλεκτρικά λεωφορεία, επαγγελματικά φορτηγά και οχήματα κατασκευών. Οι μηχανικοί πρέπει να αξιολογήσουν την τάση του οχήματος, τη θερμική ζήτηση, τη συμβατότητα του ψυκτικού υγρού και τις απαιτήσεις εγκατάστασης πριν επιλέξουν μια κατάλληλη διαμόρφωση.
Χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από το σύστημα υψηλής τάσης του οχήματος για να θερμάνει το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί. Στη συνέχεια, το ψυκτικό υγρό μπορεί να μεταφέρει θερμότητα στο σύστημα της μπαταρίας, στον εναλλάκτη θερμότητας της καμπίνας ή σε άλλο εγκεκριμένο θερμικό κύκλωμα.
Όχι. Προορίζεται για έργα με σχετικά υψηλή ζήτηση θέρμανσης. Η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από την τάση λειτουργίας, την απαιτούμενη ισχύ θέρμανσης, τις συνθήκες του ψυκτικού υγρού, τον χώρο εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ελέγχου.
Μπορεί να υποστηρίξει είτε την εφαρμογή όταν η αρχιτεκτονική του ψυκτικού υγρού του οχήματος και η στρατηγική ελέγχου το επιτρέπουν. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ξεχωριστά κυκλώματα, ενώ άλλα χρησιμοποιούν βαλβίδες ή έναν κοινό θερμικό βρόχο.
Παρακαλούμε δώστε τον τύπο του οχήματος, το εύρος τάσης λειτουργίας, την απαιτούμενη ισχύ θέρμανσης, τον τύπο του ψυκτικού υγρού, την αναμενόμενη παροχή, το εύρος θερμοκρασίας εισόδου, τον χώρο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις σύνδεσης και τις απαιτήσεις επικοινωνίας CAN.
Οι απαιτήσεις ειδικά για το έργο μπορούν να αξιολογηθούν αφού παρασχεθεί το σχέδιο εγκατάστασης, ο χώρος συσκευασίας και η ηλεκτρική διεπαφή. Η τελική διαμόρφωση πρέπει να επιβεβαιωθεί στο εγκεκριμένο σχέδιο και την τεχνική συμφωνία.
Στείλτε μας το εύρος τάσης σας, την επιθυμητή ισχύ θέρμανσης, τις συνθήκες ψυκτικού υγρού, την παροχή, το σχέδιο εγκατάστασης, τις απαιτήσεις ελέγχου και την ποσότητα του έργου. Η EVLINK θα αναλύσει τις πληροφορίες και θα προτείνει μια κατάλληλη διαμόρφωση για τεχνική επιβεβαίωση και προσφορά.